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钢轨铝热焊接技术在港口码头上的应用
我国经济和贸易的快速发展促进了深水泊位和大吞吐量港口码头的快速发展，同时对港口起重装载机械的安全、高效使用提出了更高的要求，因此对起重机轨道的要求也越来越高。现在许多大型港口的装载起重机都采用了整体道床和轨道无缝焊接联结铺设的方法，应用铝热焊接新技术在新建、扩建或改建时对装载机行走轨道进行全程无缝焊接，以满足机械的平稳、安全行驶要求，减少机车在行驶时对钢轨及基础的冲击，克服气温对轨道的热胀冷缩影响，减少了对设备、轨道、基础的维护检修周期和费用，延长了使用寿命，大大提高设备的使用效率和装卸吞吐能力。 我国轨道线路采用铝热焊接技术进行无缝联结是随着铁路大提速快速发展起来的，这一新的技术又快速的推广应用到各大厂矿的天车轨道和焦化行业、货场、港口码头的起重机轨道的无缝焊接上，解决了长期以来因轨道有缝连接对起重设备、轨道、道床和大樑的种种危害，经济效益明显。 铝热焊接主要工作原理：通过点燃焊剂，在短时间内产生高温液态金属钢，与事先经过预热的钢轨端头溶和在一起，经自然冷却后形成一个整体。其焊后质量达到铝热焊接接头的机械性能指标。（铝热焊接接头质量指标可参照TB/T1632.3-2005标准） 铝热焊接的主要工艺流程：钢轨调节—→轨缝设置—→钢轨对正—→砂模安装—→封箱—→预热钢轨—→浇注—→拆模—→打磨。 铝热焊接工艺具有科学、简单、安全高效、易于操作的特点，焊接接头质量稳定可靠，施工灵活、便捷。具体施工时，4—6人为一组，每班正常情况下可焊接10--12个接口。 从上世纪九十年代开始，此技术应用于港口码头装卸起重机械轨道的无缝焊接。近年来，随着各地港口建设的快速发展，铝热焊接技术已在港口建设中被广泛采用。中交集团一航五公司在唐山曹妃甸港建设的二十万吨重力码头、三航江苏分公司在连云港码头的扩建项目、江苏盐城大丰港二期工程、浙江的象山港、广东潮州港；二航局在汕头华能电厂煤电码头项目、四航局在广西钦州港万吨码头项目、在广西防城港港口扩建、防城港外资煤电码头项目；天津新港的修建项目、上海长兴岛港、福建的马尾港、厦门港，南京港、山东日照港，广东的番禺港、潮州港、珠海港、盐田港等港口建设项目中的起重装载机轨道焊接均是采用铝热焊接技术。这些项目的轨道铝热焊接接头经用户使用后反映，焊接质量优良、运行安全，综合效益明显。 我公司的铝热焊能满足各种型号的国产、进口轨道铝热焊接的需要，并为用户提供各种型号轨道焊接所需要的工艺技术。公司轨道焊接工程队技术实力雄厚，承接各种轨道铝热焊接工程施工。本公司愿与各用户精诚合作、互利共赢、共谋发展。
  
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